燃油成本攀升 全球航空业获利恐减半

国际航空运输协会（IATA）星期日（6月7日）发布预测，旗下370家成员航空公司今年将运载51亿名旅客，较2025年约49.8亿人次增长2.4%；2023年，全球旅客运量已突破40亿人次大关。该协会成员航空公司合计占全球航空客运量的85%。

尽管客运需求持续增长，行业盈利能力却大幅下滑。IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，中东战事干扰与燃油成本上涨已令行业前景恶化：净利润将从2025年的450亿美元降至今年的230亿美元，净利润率从4.2%收窄至2.0%，折合每名旅客净利润4.5美元，较2025年减少一半。

沃尔什在记者会上被问及中东战事与2020至2021年新冠疫情对行业冲击的比较时表示：“我不认为这是一场危机。”他补充，若剔除中东局势影响，行业预计将录得3.5%增长。

沃尔什在声明中指出，每名旅客4.5美元的利润“甚至不够在大部分国际足联世界杯场馆买一根热狗”，并警告一旦其他成本或税负上涨，行业缓冲空间所剩无几。

燃油涨价推高票价

随着燃油成本攀升，票价随之部分上调，IATA成员航空公司今年收入预计增长9%，达1.165万亿美元。IATA指出，尽管票价上调，航空公司仍在自行消化部分燃油涨幅，利润空间因此进一步收窄。

各地区盈利能力分化明显。中东航空公司（包括阿联酋航空与卡塔尔航空）预计净利润率转负；IATA预计这些航空公司的复苏路径将主要依赖票价调整，而非客量的快速回升。欧洲航空公司预计成为全球最盈利地区，净利润率为3.1%；北美（2.5%）与亚太地区（2.1%）其次。

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尽管地缘政治局势充满变数、战事持续时间难以预判，IATA对客运需求仍持乐观态度，并援引数据指出，过去10年平均机票价格已下跌26%。

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