从7亿暴增至50亿 燃油补贴面临沉重压力

随着中东冲突加剧，引发全球能源供应紧张与油价攀升，马来西亚燃油补贴开销也急剧增加，每月支出已从今年1月的7亿令吉飙升至50亿令吉，增幅超过7倍，凸显全面式燃油补贴模式面临沉重财政压力，长期持续性备受考验。

马来西亚国家经济行动理事会（MTEN）旗下危机管理特工队（PPPK）主席哈山马力肯指出，政府近年来积极推动补贴合理化框架，对于稳定马来西亚经济及缓冲外部冲击发挥了关键作用。

他接受马新社访问时表示，若政府过去两年未及早展开燃油补贴改革，马来西亚如今在面对国际能源价格波动时，将处于更加脆弱的处境。

“如果政府过去两年没有主动落实燃油补贴改革措施，马来西亚今天所承受的冲击将更加严重。”

他指出，面对瞬息万变的国际局势，政府必须持续检讨补贴机制、配额制度及分配方式，以确保相关政策维持有效性，并符合当前经济环境的实际需求。

他强调，中东地缘政治紧张局势已对全球能源市场带来深远影响，也彻底改变了政策制定所面对的现实环境。

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“马来西亚燃油补贴开销在短短数月内，已从1月的7亿令吉激增至每月高达50亿令吉，创下前所未有的水平，这显示补贴制度必须与时俱进，才能确保国家财政保持稳健。”

国油保障燃油供应

国油公司（PETRONAS）继续在保障马来西亚燃油供应安全方面扮演关键角色，协助弥补其他在马营运油企的供应缺口，即使采购及营运成本已显著提高。

哈山马力肯指出，目前国油正在吸收额外承担，相关金额可能高达数亿令吉；这还不包括政府原本已经承担的补贴负担。

除了确保燃油供应充足，他说，政府也正在加强措施，保护支撑经济和民生日常运作的更广泛供应链。接下来的挑战不只是确保燃油供应，也包括管理更广泛的供应链瓶颈、物流中断，以及国际资源竞争加剧。

“政府和业界现在要做的，是加强缓冲能力，确保关键领域在长期供应情况继续变化时，仍能顺畅运作。”

在全球市场高度波动的情况下，确保供应已伴随显著更高的额外成本。哈山马力肯举例，若原油价格维持在每桶100美元左右，与供应中断相关的溢价，可能再额外推高每桶30至40美元。

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