全新五十鈴 D-MAX 2.2L, 馳騁昆達山山路, 盡顯強悍動力

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拿督卓運強（中）和工藤謙一（右）與拿督喬納森亞辛歡快交流的溫馨瞬間。 拿督喬納森亞辛豎起大拇指點贊，工藤謙一在一旁為其講解車輛規格參數。 揮旗出發 活動當天清晨，眾人齊聚位於亞庇Kalansanan的Universal Motor展示廳。現場準備了豐盛的早餐，一排排皮卡車整齊列隊，媒體記者與內容創作者們正全神貫注地打量著眼前的全新五十鈴 D-MAX 2.2L。 在眾人發動引擎之前，主辦方進行了產品簡報會及送行儀式，促成此次活動的核心人物也發表致辭。 Universal Motor董事總經理拿督卓運強在車隊出發前向聚集在展示廳的媒體和網紅說：“這次活動是大家親自試駕、感受並接觸我們全新五十鈴 D-MAX 2.2L 的絕佳機會，” “這款 2.2L 五十鈴 D-MAX 搭載了被稱為‘史上最佳’的引擎，在省油、耐用性、強勁可靠性以及超低維護成本方面均表現最優。今天大家所駕駛的這款車型，不僅強悍耐用，而且外觀非常時尚美觀，”全程參與這兩天昆達山之旅的卓潤強補充道。 上午9點正，車隊正式出發。路線從市區一路平穩攀升，穿過連綿的山丘和急轉彎，隨著海拔升高，空氣也變得愈發涼爽。 對於一輛對其新引擎寄予厚望的皮卡車來說，這種路況正是檢驗其真章、拉開與競品差距的絕佳試金石。 而它，交出了完美的答卷。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 是跨越沙巴複雜地形長途駕駛的可靠伴侶。 車隊在Kalansanan的Universal Motor展示廳的揮旗出發儀式。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 正在樹立行業新標桿。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 旨在征服這之間的每一條崎嶇道路。 咖啡、盤山公路與輪換駕駛 車隊在“78 Café”進行了第一站停留，讓大家享受一段愜意的咖啡時光。駕駛員在此處進行了車輛輪換，以便每位媒體同仁在接下來的攀升路段中，都能有機會親自駕駛 2.2L 五十鈴 D-MAX 的雙廂版（Double Cab）和單廂版（Single Cab）。 當車隊抵達位於馬西勞（Mesilau）地區的 Tranquera House 餐廳享用午餐時，現場的氣氛已經十分熱烈。大家紛紛交流心得，探討這款皮卡在駛向高地時如何輕鬆應對那些急轉彎，並互相詢問更青睞哪一款車型。 下午迎來了當天最受矚目的時刻。在 Tranquera House 周邊車流量較低的山路段上，D-MAX 單廂自動擋（Single Cab Automatic）車型被加載了整整一噸的重物進行實測。 八速傳動，行雲流水的駕馭體驗 傍晚時分，團隊入住昆達山的 H Benjamin Residence 酒店。晚宴上，媒體和 網紅 們與當地社區領袖及貴賓共聚一堂，出席的貴賓包括沙巴副首席部長兼副總理及州工務與公用事業部長拿督斯里佐津昆沙浪，以及蘭瑙區國會議員拿督喬納森亞辛。 佐津指出：“沙巴人民長期以來對五十鈴給予了強力的支持，尤其是以堅固可靠、完美契合沙巴路況和生活方式而聞名的 D-MAX”。 作為昆達山區州議員，佐津對五十鈴品牌的評價極為中肯，這種熟悉感顯然源於他深知沙巴道路對車輛的真實考驗。 “沙巴極具挑戰性的地形（包括山區和鄉村道路），使五十鈴成為這裡的首選品牌之一。這證明了五十鈴不僅性能優異，而且切合沙巴用戶的日常實際需求，”他補充道。同時，他也對五十鈴在沙巴的持續投資表示歡迎，並鼓勵該品牌繼續深化在全州各社區的佈局。 與此同時，馬來西亞五十鈴首席運營員工藤謙一（Kenichi Kudo）詳細闡述這款全新 2.2 升引擎的技術核心與公司對它的信心。 他表示：“這款全新 2.2 升五十鈴引擎的幾乎每一個零部件都經過了重新設計或升級，旨在提供卓越的性能、超群的燃油經濟性以及傳奇般的可靠性” “它的動力動力學經過了全面優化，使其極為適合沙巴這裡崎嶇且充滿挑戰的環境，”他補充道。在經歷了白天的山路顛簸後，在場的每一個人都對此深表贊同。 工藤謙一說：“市場的接受度非常驚人。我們充滿信心，稱其為‘史上最佳引擎’” 2026款 D-MAX 的核心是全新的 RZ4F-TC 引擎，這是一台 2，164 cc 的四缸渦輪增壓柴油引擎，用以全面取代此前的 1.9 升引擎。 官方數據顯示，它在 3，600 rpm 時可輸出 163 PS 的最大馬力，並在 1，600 至 2，400 rpm 的寬廣轉速區間內爆發 400 Nm 的峰值扭矩——比上一代引擎分別提升了 13 PS 和 50 Nm。但紙面上的數字往往無法完全展現當你真正需要動力時，引擎所能給予你的那種渾厚底氣。 這款全新 2.2 升渦輪增壓柴油引擎帶來了 8.7% 的馬力提升和 14.3% 的扭矩增長。更重要的是，在僅 1，000 rpm 的低轉速下即可爆發超過 255 Nm 的扭矩，這意味著在引擎尚未刻意拉高轉速前，車輛就已經具備了強大的起步拉力。 搭配全新的 8 速自動變速箱，D-MAX 在各種路況下都能實現順暢的換擋。其燃油效率比以往提升了 5%，且全系 2.2L 車型均符合歐5（Euro 5）排放標準。歐5標準的合規性使 D-MAX 更加環保且面向未來，配合低廉的路稅和極低的維護成本，使其在長年累月的日常使用中極具經濟效益。 來自公路的最終證言 試駕第二天早晨 7 點，車隊全員集結。當清晨的第一縷陽光灑在樹冠之上的神山主峰時，大家紛紛拿起相機，將整齊排列的皮卡車隊與這座東南亞最著名的自然地標定格在同一個鏡頭中。 早餐後，車隊退房並啟程返回亞庇。當他們最終抵達五十鈴卡蘭沙南展示廳時，里程表上已扎紮實實地記錄下了超過一百公里、涵蓋各種複雜地形的沙巴真實路況。 參與這兩天全程試駕的記者和內容創作者們給出了高度一致的評價。 在沙巴寬闊的公路段上，其超車時的動力儲備給那些習慣了需要耐心等待時機的駕駛者留下了深刻印象。而那台 8 速自動變速箱更贏得了廣泛讚譽，因為它能極其自然地管理檔位切換，完全不需要駕駛者去費心操縱。 不止一位體驗者指出，這款皮卡開起來並不像一輛純粹為了便利性而妥協的工具車，反而更像是一輛兼具強悍實力與從容自信的高級座駕，駕駛體驗極其輕鬆愉悅。 來自沙巴發行量最大的報紙之一——《每日快報》（Daily Express）的全女性媒體團隊也應邀參與了此次試駕活動。 記者 Sisca Humphrey 本身就是一名皮卡車主，非常清楚一輛優秀皮卡應有的表現。她在本次活動中擔任了大部分路段的駕駛員，深入體驗了雙廂和單廂兩款車型。 她評價：“上坡的駕駛體驗極其順暢，我甚至不需要重踩油門。我認為這是一輛非常出色的皮卡，任何人都能輕鬆上手，操控非常簡便” 與她同行的是同事 Sherell Jeffrey，她全程坐在副駕駛席上，從乘客的角度全方位體驗了舒適的座艙環境。而《每日快報》的攝像師 Esther Glorie Leow 則用鏡頭全程記錄了從亞庇一直到高地高山路段的精彩瞬間。 與此同時，專注於衡量產品性價比與實際表現的知名 KOL 埃溫·卡西姆（Ewin Kassim）則指出了許多潛在買家最關心的核心要素： 他說道：“它親民的價格極具吸引力，而且操控感覺非常平穩順滑” 在離開亞庇一路向上的過程中，媒體同仁們最真切的感受是——D-MAX 的動力召之即來。在低轉速區間，它拉力澎湃；在狹窄的高原山路需要超車時，它信心十足；當坡度陡峭到足以讓普通引擎氣喘吁吁時，它依然應對自如。 這其中的奧秘在於，早在轉速低至 1，000 rpm 時，就已經有 255 Nm 的扭矩蓄勢待發，這已超過了其峰值扭矩的一半，在大多數駕駛者剛踩下油門時便能即刻響應。五十鈴稱其起步響應速度提升了 56%。在前往昆達山的路上，這就是“猶豫不前”與“一往無前”之間的本質區別。 該引擎由內而外進行了徹底重構，包括全新的缸體、缸蓋、曲軸、活塞、連桿、渦輪增壓器以及一套 250 MPa 的高壓燃油噴射系統。 這讓車輛在實際駕駛時更省油，油耗表現提升了5%。 同時，排放表現也更環保，總排放量減少21%，顆粒物（PM）更大幅降低高達99%，並符合歐5環保標準。此外，它也兼容B20生物柴油，更符合馬來西亞綠色能源的發展方向。 作為一款在沙巴首次公開亮相、就能在当地最著名的陡峭山路上展現出如行雲流水般“輕鬆操控”的皮卡車，“從容致遠”無疑是對它最崇高的讚譽。 親身領略其非凡魅力 誠邀您親自來體驗全新 2026 五十鈴D-MAX 2.2L TD 的卓越實力。 請親臨位於亞庇卡蘭沙南的萬家汽車有限公司（Universal Motor Sdn Bhd），或移步至您附近的五十鈴授權經銷商處。 沙巴地區個人上路價格（不含保險）： * D-MAX 2.2L 單廂自動擋（Single Cab Automatic）售價從 **RM111，204.60** 起 * D-MAX 2.2L Premium 4x4 雙廂高級版售價從 **RM144，804.60** 起

拿督喬納森亞辛豎起大拇指點贊，工藤謙一在一旁為其講解車輛規格參數。 揮旗出發 活動當天清晨，眾人齊聚位於亞庇Kalansanan的Universal Motor展示廳。現場準備了豐盛的早餐，一排排皮卡車整齊列隊，媒體記者與內容創作者們正全神貫注地打量著眼前的全新五十鈴 D-MAX 2.2L。 在眾人發動引擎之前，主辦方進行了產品簡報會及送行儀式，促成此次活動的核心人物也發表致辭。 Universal Motor董事總經理拿督卓運強在車隊出發前向聚集在展示廳的媒體和網紅說：“這次活動是大家親自試駕、感受並接觸我們全新五十鈴 D-MAX 2.2L 的絕佳機會，” “這款 2.2L 五十鈴 D-MAX 搭載了被稱為‘史上最佳’的引擎，在省油、耐用性、強勁可靠性以及超低維護成本方面均表現最優。今天大家所駕駛的這款車型，不僅強悍耐用，而且外觀非常時尚美觀，”全程參與這兩天昆達山之旅的卓潤強補充道。 上午9點正，車隊正式出發。路線從市區一路平穩攀升，穿過連綿的山丘和急轉彎，隨著海拔升高，空氣也變得愈發涼爽。 對於一輛對其新引擎寄予厚望的皮卡車來說，這種路況正是檢驗其真章、拉開與競品差距的絕佳試金石。 而它，交出了完美的答卷。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 是跨越沙巴複雜地形長途駕駛的可靠伴侶。 車隊在Kalansanan的Universal Motor展示廳的揮旗出發儀式。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 正在樹立行業新標桿。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 旨在征服這之間的每一條崎嶇道路。 咖啡、盤山公路與輪換駕駛 車隊在“78 Café”進行了第一站停留，讓大家享受一段愜意的咖啡時光。駕駛員在此處進行了車輛輪換，以便每位媒體同仁在接下來的攀升路段中，都能有機會親自駕駛 2.2L 五十鈴 D-MAX 的雙廂版（Double Cab）和單廂版（Single Cab）。 當車隊抵達位於馬西勞（Mesilau）地區的 Tranquera House 餐廳享用午餐時，現場的氣氛已經十分熱烈。大家紛紛交流心得，探討這款皮卡在駛向高地時如何輕鬆應對那些急轉彎，並互相詢問更青睞哪一款車型。 下午迎來了當天最受矚目的時刻。在 Tranquera House 周邊車流量較低的山路段上，D-MAX 單廂自動擋（Single Cab Automatic）車型被加載了整整一噸的重物進行實測。 八速傳動，行雲流水的駕馭體驗 傍晚時分，團隊入住昆達山的 H Benjamin Residence 酒店。晚宴上，媒體和 網紅 們與當地社區領袖及貴賓共聚一堂，出席的貴賓包括沙巴副首席部長兼副總理及州工務與公用事業部長拿督斯里佐津昆沙浪，以及蘭瑙區國會議員拿督喬納森亞辛。 佐津指出：“沙巴人民長期以來對五十鈴給予了強力的支持，尤其是以堅固可靠、完美契合沙巴路況和生活方式而聞名的 D-MAX”。 作為昆達山區州議員，佐津對五十鈴品牌的評價極為中肯，這種熟悉感顯然源於他深知沙巴道路對車輛的真實考驗。 “沙巴極具挑戰性的地形（包括山區和鄉村道路），使五十鈴成為這裡的首選品牌之一。這證明了五十鈴不僅性能優異，而且切合沙巴用戶的日常實際需求，”他補充道。同時，他也對五十鈴在沙巴的持續投資表示歡迎，並鼓勵該品牌繼續深化在全州各社區的佈局。 與此同時，馬來西亞五十鈴首席運營員工藤謙一（Kenichi Kudo）詳細闡述這款全新 2.2 升引擎的技術核心與公司對它的信心。 他表示：“這款全新 2.2 升五十鈴引擎的幾乎每一個零部件都經過了重新設計或升級，旨在提供卓越的性能、超群的燃油經濟性以及傳奇般的可靠性” “它的動力動力學經過了全面優化，使其極為適合沙巴這裡崎嶇且充滿挑戰的環境，”他補充道。在經歷了白天的山路顛簸後，在場的每一個人都對此深表贊同。 工藤謙一說：“市場的接受度非常驚人。我們充滿信心，稱其為‘史上最佳引擎’” 2026款 D-MAX 的核心是全新的 RZ4F-TC 引擎，這是一台 2，164 cc 的四缸渦輪增壓柴油引擎，用以全面取代此前的 1.9 升引擎。 官方數據顯示，它在 3，600 rpm 時可輸出 163 PS 的最大馬力，並在 1，600 至 2，400 rpm 的寬廣轉速區間內爆發 400 Nm 的峰值扭矩——比上一代引擎分別提升了 13 PS 和 50 Nm。但紙面上的數字往往無法完全展現當你真正需要動力時，引擎所能給予你的那種渾厚底氣。 這款全新 2.2 升渦輪增壓柴油引擎帶來了 8.7% 的馬力提升和 14.3% 的扭矩增長。更重要的是，在僅 1，000 rpm 的低轉速下即可爆發超過 255 Nm 的扭矩，這意味著在引擎尚未刻意拉高轉速前，車輛就已經具備了強大的起步拉力。 搭配全新的 8 速自動變速箱，D-MAX 在各種路況下都能實現順暢的換擋。其燃油效率比以往提升了 5%，且全系 2.2L 車型均符合歐5（Euro 5）排放標準。歐5標準的合規性使 D-MAX 更加環保且面向未來，配合低廉的路稅和極低的維護成本，使其在長年累月的日常使用中極具經濟效益。 來自公路的最終證言 試駕第二天早晨 7 點，車隊全員集結。當清晨的第一縷陽光灑在樹冠之上的神山主峰時，大家紛紛拿起相機，將整齊排列的皮卡車隊與這座東南亞最著名的自然地標定格在同一個鏡頭中。 早餐後，車隊退房並啟程返回亞庇。當他們最終抵達五十鈴卡蘭沙南展示廳時，里程表上已扎紮實實地記錄下了超過一百公里、涵蓋各種複雜地形的沙巴真實路況。 參與這兩天全程試駕的記者和內容創作者們給出了高度一致的評價。 在沙巴寬闊的公路段上，其超車時的動力儲備給那些習慣了需要耐心等待時機的駕駛者留下了深刻印象。而那台 8 速自動變速箱更贏得了廣泛讚譽，因為它能極其自然地管理檔位切換，完全不需要駕駛者去費心操縱。 不止一位體驗者指出，這款皮卡開起來並不像一輛純粹為了便利性而妥協的工具車，反而更像是一輛兼具強悍實力與從容自信的高級座駕，駕駛體驗極其輕鬆愉悅。 來自沙巴發行量最大的報紙之一——《每日快報》（Daily Express）的全女性媒體團隊也應邀參與了此次試駕活動。 記者 Sisca Humphrey 本身就是一名皮卡車主，非常清楚一輛優秀皮卡應有的表現。她在本次活動中擔任了大部分路段的駕駛員，深入體驗了雙廂和單廂兩款車型。 她評價：“上坡的駕駛體驗極其順暢，我甚至不需要重踩油門。我認為這是一輛非常出色的皮卡，任何人都能輕鬆上手，操控非常簡便” 與她同行的是同事 Sherell Jeffrey，她全程坐在副駕駛席上，從乘客的角度全方位體驗了舒適的座艙環境。而《每日快報》的攝像師 Esther Glorie Leow 則用鏡頭全程記錄了從亞庇一直到高地高山路段的精彩瞬間。 與此同時，專注於衡量產品性價比與實際表現的知名 KOL 埃溫·卡西姆（Ewin Kassim）則指出了許多潛在買家最關心的核心要素： 他說道：“它親民的價格極具吸引力，而且操控感覺非常平穩順滑” 在離開亞庇一路向上的過程中，媒體同仁們最真切的感受是——D-MAX 的動力召之即來。在低轉速區間，它拉力澎湃；在狹窄的高原山路需要超車時，它信心十足；當坡度陡峭到足以讓普通引擎氣喘吁吁時，它依然應對自如。 這其中的奧秘在於，早在轉速低至 1，000 rpm 時，就已經有 255 Nm 的扭矩蓄勢待發，這已超過了其峰值扭矩的一半，在大多數駕駛者剛踩下油門時便能即刻響應。五十鈴稱其起步響應速度提升了 56%。在前往昆達山的路上，這就是“猶豫不前”與“一往無前”之間的本質區別。 該引擎由內而外進行了徹底重構，包括全新的缸體、缸蓋、曲軸、活塞、連桿、渦輪增壓器以及一套 250 MPa 的高壓燃油噴射系統。 這讓車輛在實際駕駛時更省油，油耗表現提升了5%。 同時，排放表現也更環保，總排放量減少21%，顆粒物（PM）更大幅降低高達99%，並符合歐5環保標準。此外，它也兼容B20生物柴油，更符合馬來西亞綠色能源的發展方向。 作為一款在沙巴首次公開亮相、就能在当地最著名的陡峭山路上展現出如行雲流水般“輕鬆操控”的皮卡車，“從容致遠”無疑是對它最崇高的讚譽。 親身領略其非凡魅力 誠邀您親自來體驗全新 2026 五十鈴D-MAX 2.2L TD 的卓越實力。 請親臨位於亞庇卡蘭沙南的萬家汽車有限公司（Universal Motor Sdn Bhd），或移步至您附近的五十鈴授權經銷商處。 沙巴地區個人上路價格（不含保險）： * D-MAX 2.2L 單廂自動擋（Single Cab Automatic）售價從 **RM111，204.60** 起 * D-MAX 2.2L Premium 4x4 雙廂高級版售價從 **RM144，804.60** 起

全新五十鈴 D-MAX 2.2L 是跨越沙巴複雜地形長途駕駛的可靠伴侶。 車隊在Kalansanan的Universal Motor展示廳的揮旗出發儀式。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 正在樹立行業新標桿。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 旨在征服這之間的每一條崎嶇道路。 咖啡、盤山公路與輪換駕駛 車隊在“78 Café”進行了第一站停留，讓大家享受一段愜意的咖啡時光。駕駛員在此處進行了車輛輪換，以便每位媒體同仁在接下來的攀升路段中，都能有機會親自駕駛 2.2L 五十鈴 D-MAX 的雙廂版（Double Cab）和單廂版（Single Cab）。 當車隊抵達位於馬西勞（Mesilau）地區的 Tranquera House 餐廳享用午餐時，現場的氣氛已經十分熱烈。大家紛紛交流心得，探討這款皮卡在駛向高地時如何輕鬆應對那些急轉彎，並互相詢問更青睞哪一款車型。 下午迎來了當天最受矚目的時刻。在 Tranquera House 周邊車流量較低的山路段上，D-MAX 單廂自動擋（Single Cab Automatic）車型被加載了整整一噸的重物進行實測。 八速傳動，行雲流水的駕馭體驗 傍晚時分，團隊入住昆達山的 H Benjamin Residence 酒店。晚宴上，媒體和 網紅 們與當地社區領袖及貴賓共聚一堂，出席的貴賓包括沙巴副首席部長兼副總理及州工務與公用事業部長拿督斯里佐津昆沙浪，以及蘭瑙區國會議員拿督喬納森亞辛。 佐津指出：“沙巴人民長期以來對五十鈴給予了強力的支持，尤其是以堅固可靠、完美契合沙巴路況和生活方式而聞名的 D-MAX”。 作為昆達山區州議員，佐津對五十鈴品牌的評價極為中肯，這種熟悉感顯然源於他深知沙巴道路對車輛的真實考驗。 “沙巴極具挑戰性的地形（包括山區和鄉村道路），使五十鈴成為這裡的首選品牌之一。這證明了五十鈴不僅性能優異，而且切合沙巴用戶的日常實際需求，”他補充道。同時，他也對五十鈴在沙巴的持續投資表示歡迎，並鼓勵該品牌繼續深化在全州各社區的佈局。 與此同時，馬來西亞五十鈴首席運營員工藤謙一（Kenichi Kudo）詳細闡述這款全新 2.2 升引擎的技術核心與公司對它的信心。 他表示：“這款全新 2.2 升五十鈴引擎的幾乎每一個零部件都經過了重新設計或升級，旨在提供卓越的性能、超群的燃油經濟性以及傳奇般的可靠性” “它的動力動力學經過了全面優化，使其極為適合沙巴這裡崎嶇且充滿挑戰的環境，”他補充道。在經歷了白天的山路顛簸後，在場的每一個人都對此深表贊同。 工藤謙一說：“市場的接受度非常驚人。我們充滿信心，稱其為‘史上最佳引擎’” 2026款 D-MAX 的核心是全新的 RZ4F-TC 引擎，這是一台 2，164 cc 的四缸渦輪增壓柴油引擎，用以全面取代此前的 1.9 升引擎。 官方數據顯示，它在 3，600 rpm 時可輸出 163 PS 的最大馬力，並在 1，600 至 2，400 rpm 的寬廣轉速區間內爆發 400 Nm 的峰值扭矩——比上一代引擎分別提升了 13 PS 和 50 Nm。但紙面上的數字往往無法完全展現當你真正需要動力時，引擎所能給予你的那種渾厚底氣。 這款全新 2.2 升渦輪增壓柴油引擎帶來了 8.7% 的馬力提升和 14.3% 的扭矩增長。更重要的是，在僅 1，000 rpm 的低轉速下即可爆發超過 255 Nm 的扭矩，這意味著在引擎尚未刻意拉高轉速前，車輛就已經具備了強大的起步拉力。 搭配全新的 8 速自動變速箱，D-MAX 在各種路況下都能實現順暢的換擋。其燃油效率比以往提升了 5%，且全系 2.2L 車型均符合歐5（Euro 5）排放標準。歐5標準的合規性使 D-MAX 更加環保且面向未來，配合低廉的路稅和極低的維護成本，使其在長年累月的日常使用中極具經濟效益。 來自公路的最終證言 試駕第二天早晨 7 點，車隊全員集結。當清晨的第一縷陽光灑在樹冠之上的神山主峰時，大家紛紛拿起相機，將整齊排列的皮卡車隊與這座東南亞最著名的自然地標定格在同一個鏡頭中。 早餐後，車隊退房並啟程返回亞庇。當他們最終抵達五十鈴卡蘭沙南展示廳時，里程表上已扎紮實實地記錄下了超過一百公里、涵蓋各種複雜地形的沙巴真實路況。 參與這兩天全程試駕的記者和內容創作者們給出了高度一致的評價。 在沙巴寬闊的公路段上，其超車時的動力儲備給那些習慣了需要耐心等待時機的駕駛者留下了深刻印象。而那台 8 速自動變速箱更贏得了廣泛讚譽，因為它能極其自然地管理檔位切換，完全不需要駕駛者去費心操縱。 不止一位體驗者指出，這款皮卡開起來並不像一輛純粹為了便利性而妥協的工具車，反而更像是一輛兼具強悍實力與從容自信的高級座駕，駕駛體驗極其輕鬆愉悅。 來自沙巴發行量最大的報紙之一——《每日快報》（Daily Express）的全女性媒體團隊也應邀參與了此次試駕活動。 記者 Sisca Humphrey 本身就是一名皮卡車主，非常清楚一輛優秀皮卡應有的表現。她在本次活動中擔任了大部分路段的駕駛員，深入體驗了雙廂和單廂兩款車型。 她評價：“上坡的駕駛體驗極其順暢，我甚至不需要重踩油門。我認為這是一輛非常出色的皮卡，任何人都能輕鬆上手，操控非常簡便” 與她同行的是同事 Sherell Jeffrey，她全程坐在副駕駛席上，從乘客的角度全方位體驗了舒適的座艙環境。而《每日快報》的攝像師 Esther Glorie Leow 則用鏡頭全程記錄了從亞庇一直到高地高山路段的精彩瞬間。 與此同時，專注於衡量產品性價比與實際表現的知名 KOL 埃溫·卡西姆（Ewin Kassim）則指出了許多潛在買家最關心的核心要素： 他說道：“它親民的價格極具吸引力，而且操控感覺非常平穩順滑” 在離開亞庇一路向上的過程中，媒體同仁們最真切的感受是——D-MAX 的動力召之即來。在低轉速區間，它拉力澎湃；在狹窄的高原山路需要超車時，它信心十足；當坡度陡峭到足以讓普通引擎氣喘吁吁時，它依然應對自如。 這其中的奧秘在於，早在轉速低至 1，000 rpm 時，就已經有 255 Nm 的扭矩蓄勢待發，這已超過了其峰值扭矩的一半，在大多數駕駛者剛踩下油門時便能即刻響應。五十鈴稱其起步響應速度提升了 56%。在前往昆達山的路上，這就是“猶豫不前”與“一往無前”之間的本質區別。 該引擎由內而外進行了徹底重構，包括全新的缸體、缸蓋、曲軸、活塞、連桿、渦輪增壓器以及一套 250 MPa 的高壓燃油噴射系統。 這讓車輛在實際駕駛時更省油，油耗表現提升了5%。 同時，排放表現也更環保，總排放量減少21%，顆粒物（PM）更大幅降低高達99%，並符合歐5環保標準。此外，它也兼容B20生物柴油，更符合馬來西亞綠色能源的發展方向。 作為一款在沙巴首次公開亮相、就能在当地最著名的陡峭山路上展現出如行雲流水般“輕鬆操控”的皮卡車，“從容致遠”無疑是對它最崇高的讚譽。 親身領略其非凡魅力 誠邀您親自來體驗全新 2026 五十鈴D-MAX 2.2L TD 的卓越實力。 請親臨位於亞庇卡蘭沙南的萬家汽車有限公司（Universal Motor Sdn Bhd），或移步至您附近的五十鈴授權經銷商處。 沙巴地區個人上路價格（不含保險）： * D-MAX 2.2L 單廂自動擋（Single Cab Automatic）售價從 **RM111，204.60** 起 * D-MAX 2.2L Premium 4x4 雙廂高級版售價從 **RM144，804.60** 起

車隊在Kalansanan的Universal Motor展示廳的揮旗出發儀式。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 正在樹立行業新標桿。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 旨在征服這之間的每一條崎嶇道路。 咖啡、盤山公路與輪換駕駛 車隊在“78 Café”進行了第一站停留，讓大家享受一段愜意的咖啡時光。駕駛員在此處進行了車輛輪換，以便每位媒體同仁在接下來的攀升路段中，都能有機會親自駕駛 2.2L 五十鈴 D-MAX 的雙廂版（Double Cab）和單廂版（Single Cab）。 當車隊抵達位於馬西勞（Mesilau）地區的 Tranquera House 餐廳享用午餐時，現場的氣氛已經十分熱烈。大家紛紛交流心得，探討這款皮卡在駛向高地時如何輕鬆應對那些急轉彎，並互相詢問更青睞哪一款車型。 下午迎來了當天最受矚目的時刻。在 Tranquera House 周邊車流量較低的山路段上，D-MAX 單廂自動擋（Single Cab Automatic）車型被加載了整整一噸的重物進行實測。 八速傳動，行雲流水的駕馭體驗 傍晚時分，團隊入住昆達山的 H Benjamin Residence 酒店。晚宴上，媒體和 網紅 們與當地社區領袖及貴賓共聚一堂，出席的貴賓包括沙巴副首席部長兼副總理及州工務與公用事業部長拿督斯里佐津昆沙浪，以及蘭瑙區國會議員拿督喬納森亞辛。 佐津指出：“沙巴人民長期以來對五十鈴給予了強力的支持，尤其是以堅固可靠、完美契合沙巴路況和生活方式而聞名的 D-MAX”。 作為昆達山區州議員，佐津對五十鈴品牌的評價極為中肯，這種熟悉感顯然源於他深知沙巴道路對車輛的真實考驗。 “沙巴極具挑戰性的地形（包括山區和鄉村道路），使五十鈴成為這裡的首選品牌之一。這證明了五十鈴不僅性能優異，而且切合沙巴用戶的日常實際需求，”他補充道。同時，他也對五十鈴在沙巴的持續投資表示歡迎，並鼓勵該品牌繼續深化在全州各社區的佈局。 與此同時，馬來西亞五十鈴首席運營員工藤謙一（Kenichi Kudo）詳細闡述這款全新 2.2 升引擎的技術核心與公司對它的信心。 他表示：“這款全新 2.2 升五十鈴引擎的幾乎每一個零部件都經過了重新設計或升級，旨在提供卓越的性能、超群的燃油經濟性以及傳奇般的可靠性” “它的動力動力學經過了全面優化，使其極為適合沙巴這裡崎嶇且充滿挑戰的環境，”他補充道。在經歷了白天的山路顛簸後，在場的每一個人都對此深表贊同。 工藤謙一說：“市場的接受度非常驚人。我們充滿信心，稱其為‘史上最佳引擎’” 2026款 D-MAX 的核心是全新的 RZ4F-TC 引擎，這是一台 2，164 cc 的四缸渦輪增壓柴油引擎，用以全面取代此前的 1.9 升引擎。 官方數據顯示，它在 3，600 rpm 時可輸出 163 PS 的最大馬力，並在 1，600 至 2，400 rpm 的寬廣轉速區間內爆發 400 Nm 的峰值扭矩——比上一代引擎分別提升了 13 PS 和 50 Nm。但紙面上的數字往往無法完全展現當你真正需要動力時，引擎所能給予你的那種渾厚底氣。 這款全新 2.2 升渦輪增壓柴油引擎帶來了 8.7% 的馬力提升和 14.3% 的扭矩增長。更重要的是，在僅 1，000 rpm 的低轉速下即可爆發超過 255 Nm 的扭矩，這意味著在引擎尚未刻意拉高轉速前，車輛就已經具備了強大的起步拉力。 搭配全新的 8 速自動變速箱，D-MAX 在各種路況下都能實現順暢的換擋。其燃油效率比以往提升了 5%，且全系 2.2L 車型均符合歐5（Euro 5）排放標準。歐5標準的合規性使 D-MAX 更加環保且面向未來，配合低廉的路稅和極低的維護成本，使其在長年累月的日常使用中極具經濟效益。 來自公路的最終證言 試駕第二天早晨 7 點，車隊全員集結。當清晨的第一縷陽光灑在樹冠之上的神山主峰時，大家紛紛拿起相機，將整齊排列的皮卡車隊與這座東南亞最著名的自然地標定格在同一個鏡頭中。 早餐後，車隊退房並啟程返回亞庇。當他們最終抵達五十鈴卡蘭沙南展示廳時，里程表上已扎紮實實地記錄下了超過一百公里、涵蓋各種複雜地形的沙巴真實路況。 參與這兩天全程試駕的記者和內容創作者們給出了高度一致的評價。 在沙巴寬闊的公路段上，其超車時的動力儲備給那些習慣了需要耐心等待時機的駕駛者留下了深刻印象。而那台 8 速自動變速箱更贏得了廣泛讚譽，因為它能極其自然地管理檔位切換，完全不需要駕駛者去費心操縱。 不止一位體驗者指出，這款皮卡開起來並不像一輛純粹為了便利性而妥協的工具車，反而更像是一輛兼具強悍實力與從容自信的高級座駕，駕駛體驗極其輕鬆愉悅。 來自沙巴發行量最大的報紙之一——《每日快報》（Daily Express）的全女性媒體團隊也應邀參與了此次試駕活動。 記者 Sisca Humphrey 本身就是一名皮卡車主，非常清楚一輛優秀皮卡應有的表現。她在本次活動中擔任了大部分路段的駕駛員，深入體驗了雙廂和單廂兩款車型。 她評價：“上坡的駕駛體驗極其順暢，我甚至不需要重踩油門。我認為這是一輛非常出色的皮卡，任何人都能輕鬆上手，操控非常簡便” 與她同行的是同事 Sherell Jeffrey，她全程坐在副駕駛席上，從乘客的角度全方位體驗了舒適的座艙環境。而《每日快報》的攝像師 Esther Glorie Leow 則用鏡頭全程記錄了從亞庇一直到高地高山路段的精彩瞬間。 與此同時，專注於衡量產品性價比與實際表現的知名 KOL 埃溫·卡西姆（Ewin Kassim）則指出了許多潛在買家最關心的核心要素： 他說道：“它親民的價格極具吸引力，而且操控感覺非常平穩順滑” 在離開亞庇一路向上的過程中，媒體同仁們最真切的感受是——D-MAX 的動力召之即來。在低轉速區間，它拉力澎湃；在狹窄的高原山路需要超車時，它信心十足；當坡度陡峭到足以讓普通引擎氣喘吁吁時，它依然應對自如。 這其中的奧秘在於，早在轉速低至 1，000 rpm 時，就已經有 255 Nm 的扭矩蓄勢待發，這已超過了其峰值扭矩的一半，在大多數駕駛者剛踩下油門時便能即刻響應。五十鈴稱其起步響應速度提升了 56%。在前往昆達山的路上，這就是“猶豫不前”與“一往無前”之間的本質區別。 該引擎由內而外進行了徹底重構，包括全新的缸體、缸蓋、曲軸、活塞、連桿、渦輪增壓器以及一套 250 MPa 的高壓燃油噴射系統。 這讓車輛在實際駕駛時更省油，油耗表現提升了5%。 同時，排放表現也更環保，總排放量減少21%，顆粒物（PM）更大幅降低高達99%，並符合歐5環保標準。此外，它也兼容B20生物柴油，更符合馬來西亞綠色能源的發展方向。 作為一款在沙巴首次公開亮相、就能在当地最著名的陡峭山路上展現出如行雲流水般“輕鬆操控”的皮卡車，“從容致遠”無疑是對它最崇高的讚譽。 親身領略其非凡魅力 誠邀您親自來體驗全新 2026 五十鈴D-MAX 2.2L TD 的卓越實力。 請親臨位於亞庇卡蘭沙南的萬家汽車有限公司（Universal Motor Sdn Bhd），或移步至您附近的五十鈴授權經銷商處。 沙巴地區個人上路價格（不含保險）： * D-MAX 2.2L 單廂自動擋（Single Cab Automatic）售價從 **RM111，204.60** 起 * D-MAX 2.2L Premium 4x4 雙廂高級版售價從 **RM144，804.60** 起

全新五十鈴 D-MAX 2.2L 正在樹立行業新標桿。 全新五十鈴 D-MAX 2.2L 旨在征服這之間的每一條崎嶇道路。 咖啡、盤山公路與輪換駕駛 車隊在“78 Café”進行了第一站停留，讓大家享受一段愜意的咖啡時光。駕駛員在此處進行了車輛輪換，以便每位媒體同仁在接下來的攀升路段中，都能有機會親自駕駛 2.2L 五十鈴 D-MAX 的雙廂版（Double Cab）和單廂版（Single Cab）。 當車隊抵達位於馬西勞（Mesilau）地區的 Tranquera House 餐廳享用午餐時，現場的氣氛已經十分熱烈。大家紛紛交流心得，探討這款皮卡在駛向高地時如何輕鬆應對那些急轉彎，並互相詢問更青睞哪一款車型。 下午迎來了當天最受矚目的時刻。在 Tranquera House 周邊車流量較低的山路段上，D-MAX 單廂自動擋（Single Cab Automatic）車型被加載了整整一噸的重物進行實測。 八速傳動，行雲流水的駕馭體驗 傍晚時分，團隊入住昆達山的 H Benjamin Residence 酒店。晚宴上，媒體和 網紅 們與當地社區領袖及貴賓共聚一堂，出席的貴賓包括沙巴副首席部長兼副總理及州工務與公用事業部長拿督斯里佐津昆沙浪，以及蘭瑙區國會議員拿督喬納森亞辛。 佐津指出：“沙巴人民長期以來對五十鈴給予了強力的支持，尤其是以堅固可靠、完美契合沙巴路況和生活方式而聞名的 D-MAX”。 作為昆達山區州議員，佐津對五十鈴品牌的評價極為中肯，這種熟悉感顯然源於他深知沙巴道路對車輛的真實考驗。 “沙巴極具挑戰性的地形（包括山區和鄉村道路），使五十鈴成為這裡的首選品牌之一。這證明了五十鈴不僅性能優異，而且切合沙巴用戶的日常實際需求，”他補充道。同時，他也對五十鈴在沙巴的持續投資表示歡迎，並鼓勵該品牌繼續深化在全州各社區的佈局。 與此同時，馬來西亞五十鈴首席運營員工藤謙一（Kenichi Kudo）詳細闡述這款全新 2.2 升引擎的技術核心與公司對它的信心。 他表示：“這款全新 2.2 升五十鈴引擎的幾乎每一個零部件都經過了重新設計或升級，旨在提供卓越的性能、超群的燃油經濟性以及傳奇般的可靠性” “它的動力動力學經過了全面優化，使其極為適合沙巴這裡崎嶇且充滿挑戰的環境，”他補充道。在經歷了白天的山路顛簸後，在場的每一個人都對此深表贊同。 工藤謙一說：“市場的接受度非常驚人。我們充滿信心，稱其為‘史上最佳引擎’” 2026款 D-MAX 的核心是全新的 RZ4F-TC 引擎，這是一台 2，164 cc 的四缸渦輪增壓柴油引擎，用以全面取代此前的 1.9 升引擎。 官方數據顯示，它在 3，600 rpm 時可輸出 163 PS 的最大馬力，並在 1，600 至 2，400 rpm 的寬廣轉速區間內爆發 400 Nm 的峰值扭矩——比上一代引擎分別提升了 13 PS 和 50 Nm。但紙面上的數字往往無法完全展現當你真正需要動力時，引擎所能給予你的那種渾厚底氣。 這款全新 2.2 升渦輪增壓柴油引擎帶來了 8.7% 的馬力提升和 14.3% 的扭矩增長。更重要的是，在僅 1，000 rpm 的低轉速下即可爆發超過 255 Nm 的扭矩，這意味著在引擎尚未刻意拉高轉速前，車輛就已經具備了強大的起步拉力。 搭配全新的 8 速自動變速箱，D-MAX 在各種路況下都能實現順暢的換擋。其燃油效率比以往提升了 5%，且全系 2.2L 車型均符合歐5（Euro 5）排放標準。歐5標準的合規性使 D-MAX 更加環保且面向未來，配合低廉的路稅和極低的維護成本，使其在長年累月的日常使用中極具經濟效益。 來自公路的最終證言 試駕第二天早晨 7 點，車隊全員集結。當清晨的第一縷陽光灑在樹冠之上的神山主峰時，大家紛紛拿起相機，將整齊排列的皮卡車隊與這座東南亞最著名的自然地標定格在同一個鏡頭中。 早餐後，車隊退房並啟程返回亞庇。當他們最終抵達五十鈴卡蘭沙南展示廳時，里程表上已扎紮實實地記錄下了超過一百公里、涵蓋各種複雜地形的沙巴真實路況。 參與這兩天全程試駕的記者和內容創作者們給出了高度一致的評價。 在沙巴寬闊的公路段上，其超車時的動力儲備給那些習慣了需要耐心等待時機的駕駛者留下了深刻印象。而那台 8 速自動變速箱更贏得了廣泛讚譽，因為它能極其自然地管理檔位切換，完全不需要駕駛者去費心操縱。 不止一位體驗者指出，這款皮卡開起來並不像一輛純粹為了便利性而妥協的工具車，反而更像是一輛兼具強悍實力與從容自信的高級座駕，駕駛體驗極其輕鬆愉悅。 來自沙巴發行量最大的報紙之一——《每日快報》（Daily Express）的全女性媒體團隊也應邀參與了此次試駕活動。 記者 Sisca Humphrey 本身就是一名皮卡車主，非常清楚一輛優秀皮卡應有的表現。她在本次活動中擔任了大部分路段的駕駛員，深入體驗了雙廂和單廂兩款車型。 她評價：“上坡的駕駛體驗極其順暢，我甚至不需要重踩油門。我認為這是一輛非常出色的皮卡，任何人都能輕鬆上手，操控非常簡便” 與她同行的是同事 Sherell Jeffrey，她全程坐在副駕駛席上，從乘客的角度全方位體驗了舒適的座艙環境。而《每日快報》的攝像師 Esther Glorie Leow 則用鏡頭全程記錄了從亞庇一直到高地高山路段的精彩瞬間。 與此同時，專注於衡量產品性價比與實際表現的知名 KOL 埃溫·卡西姆（Ewin Kassim）則指出了許多潛在買家最關心的核心要素： 他說道：“它親民的價格極具吸引力，而且操控感覺非常平穩順滑” 在離開亞庇一路向上的過程中，媒體同仁們最真切的感受是——D-MAX 的動力召之即來。在低轉速區間，它拉力澎湃；在狹窄的高原山路需要超車時，它信心十足；當坡度陡峭到足以讓普通引擎氣喘吁吁時，它依然應對自如。 這其中的奧秘在於，早在轉速低至 1，000 rpm 時，就已經有 255 Nm 的扭矩蓄勢待發，這已超過了其峰值扭矩的一半，在大多數駕駛者剛踩下油門時便能即刻響應。五十鈴稱其起步響應速度提升了 56%。在前往昆達山的路上，這就是“猶豫不前”與“一往無前”之間的本質區別。 該引擎由內而外進行了徹底重構，包括全新的缸體、缸蓋、曲軸、活塞、連桿、渦輪增壓器以及一套 250 MPa 的高壓燃油噴射系統。 這讓車輛在實際駕駛時更省油，油耗表現提升了5%。 同時，排放表現也更環保，總排放量減少21%，顆粒物（PM）更大幅降低高達99%，並符合歐5環保標準。此外，它也兼容B20生物柴油，更符合馬來西亞綠色能源的發展方向。 作為一款在沙巴首次公開亮相、就能在当地最著名的陡峭山路上展現出如行雲流水般“輕鬆操控”的皮卡車，“從容致遠”無疑是對它最崇高的讚譽。 親身領略其非凡魅力 誠邀您親自來體驗全新 2026 五十鈴D-MAX 2.2L TD 的卓越實力。 請親臨位於亞庇卡蘭沙南的萬家汽車有限公司（Universal Motor Sdn Bhd），或移步至您附近的五十鈴授權經銷商處。 沙巴地區個人上路價格（不含保險）： * D-MAX 2.2L 單廂自動擋（Single Cab Automatic）售價從 **RM111，204.60** 起 * D-MAX 2.2L Premium 4x4 雙廂高級版售價從 **RM144，804.60** 起

全新五十鈴 D-MAX 2.2L 旨在征服這之間的每一條崎嶇道路。 咖啡、盤山公路與輪換駕駛 車隊在“78 Café”進行了第一站停留，讓大家享受一段愜意的咖啡時光。駕駛員在此處進行了車輛輪換，以便每位媒體同仁在接下來的攀升路段中，都能有機會親自駕駛 2.2L 五十鈴 D-MAX 的雙廂版（Double Cab）和單廂版（Single Cab）。 當車隊抵達位於馬西勞（Mesilau）地區的 Tranquera House 餐廳享用午餐時，現場的氣氛已經十分熱烈。大家紛紛交流心得，探討這款皮卡在駛向高地時如何輕鬆應對那些急轉彎，並互相詢問更青睞哪一款車型。 下午迎來了當天最受矚目的時刻。在 Tranquera House 周邊車流量較低的山路段上，D-MAX 單廂自動擋（Single Cab Automatic）車型被加載了整整一噸的重物進行實測。 八速傳動，行雲流水的駕馭體驗 傍晚時分，團隊入住昆達山的 H Benjamin Residence 酒店。晚宴上，媒體和 網紅 們與當地社區領袖及貴賓共聚一堂，出席的貴賓包括沙巴副首席部長兼副總理及州工務與公用事業部長拿督斯里佐津昆沙浪，以及蘭瑙區國會議員拿督喬納森亞辛。 佐津指出：“沙巴人民長期以來對五十鈴給予了強力的支持，尤其是以堅固可靠、完美契合沙巴路況和生活方式而聞名的 D-MAX”。 作為昆達山區州議員，佐津對五十鈴品牌的評價極為中肯，這種熟悉感顯然源於他深知沙巴道路對車輛的真實考驗。 “沙巴極具挑戰性的地形（包括山區和鄉村道路），使五十鈴成為這裡的首選品牌之一。這證明了五十鈴不僅性能優異，而且切合沙巴用戶的日常實際需求，”他補充道。同時，他也對五十鈴在沙巴的持續投資表示歡迎，並鼓勵該品牌繼續深化在全州各社區的佈局。 與此同時，馬來西亞五十鈴首席運營員工藤謙一（Kenichi Kudo）詳細闡述這款全新 2.2 升引擎的技術核心與公司對它的信心。 他表示：“這款全新 2.2 升五十鈴引擎的幾乎每一個零部件都經過了重新設計或升級，旨在提供卓越的性能、超群的燃油經濟性以及傳奇般的可靠性” “它的動力動力學經過了全面優化，使其極為適合沙巴這裡崎嶇且充滿挑戰的環境，”他補充道。在經歷了白天的山路顛簸後，在場的每一個人都對此深表贊同。 工藤謙一說：“市場的接受度非常驚人。我們充滿信心，稱其為‘史上最佳引擎’” 2026款 D-MAX 的核心是全新的 RZ4F-TC 引擎，這是一台 2，164 cc 的四缸渦輪增壓柴油引擎，用以全面取代此前的 1.9 升引擎。 官方數據顯示，它在 3，600 rpm 時可輸出 163 PS 的最大馬力，並在 1，600 至 2，400 rpm 的寬廣轉速區間內爆發 400 Nm 的峰值扭矩——比上一代引擎分別提升了 13 PS 和 50 Nm。但紙面上的數字往往無法完全展現當你真正需要動力時，引擎所能給予你的那種渾厚底氣。 這款全新 2.2 升渦輪增壓柴油引擎帶來了 8.7% 的馬力提升和 14.3% 的扭矩增長。更重要的是，在僅 1，000 rpm 的低轉速下即可爆發超過 255 Nm 的扭矩，這意味著在引擎尚未刻意拉高轉速前，車輛就已經具備了強大的起步拉力。 搭配全新的 8 速自動變速箱，D-MAX 在各種路況下都能實現順暢的換擋。其燃油效率比以往提升了 5%，且全系 2.2L 車型均符合歐5（Euro 5）排放標準。歐5標準的合規性使 D-MAX 更加環保且面向未來，配合低廉的路稅和極低的維護成本，使其在長年累月的日常使用中極具經濟效益。 來自公路的最終證言 試駕第二天早晨 7 點，車隊全員集結。當清晨的第一縷陽光灑在樹冠之上的神山主峰時，大家紛紛拿起相機，將整齊排列的皮卡車隊與這座東南亞最著名的自然地標定格在同一個鏡頭中。 早餐後，車隊退房並啟程返回亞庇。當他們最終抵達五十鈴卡蘭沙南展示廳時，里程表上已扎紮實實地記錄下了超過一百公里、涵蓋各種複雜地形的沙巴真實路況。 參與這兩天全程試駕的記者和內容創作者們給出了高度一致的評價。 在沙巴寬闊的公路段上，其超車時的動力儲備給那些習慣了需要耐心等待時機的駕駛者留下了深刻印象。而那台 8 速自動變速箱更贏得了廣泛讚譽，因為它能極其自然地管理檔位切換，完全不需要駕駛者去費心操縱。 不止一位體驗者指出，這款皮卡開起來並不像一輛純粹為了便利性而妥協的工具車，反而更像是一輛兼具強悍實力與從容自信的高級座駕，駕駛體驗極其輕鬆愉悅。 來自沙巴發行量最大的報紙之一——《每日快報》（Daily Express）的全女性媒體團隊也應邀參與了此次試駕活動。 記者 Sisca Humphrey 本身就是一名皮卡車主，非常清楚一輛優秀皮卡應有的表現。她在本次活動中擔任了大部分路段的駕駛員，深入體驗了雙廂和單廂兩款車型。 她評價：“上坡的駕駛體驗極其順暢，我甚至不需要重踩油門。我認為這是一輛非常出色的皮卡，任何人都能輕鬆上手，操控非常簡便” 與她同行的是同事 Sherell Jeffrey，她全程坐在副駕駛席上，從乘客的角度全方位體驗了舒適的座艙環境。而《每日快報》的攝像師 Esther Glorie Leow 則用鏡頭全程記錄了從亞庇一直到高地高山路段的精彩瞬間。 與此同時，專注於衡量產品性價比與實際表現的知名 KOL 埃溫·卡西姆（Ewin Kassim）則指出了許多潛在買家最關心的核心要素： 他說道：“它親民的價格極具吸引力，而且操控感覺非常平穩順滑” 在離開亞庇一路向上的過程中，媒體同仁們最真切的感受是——D-MAX 的動力召之即來。在低轉速區間，它拉力澎湃；在狹窄的高原山路需要超車時，它信心十足；當坡度陡峭到足以讓普通引擎氣喘吁吁時，它依然應對自如。 這其中的奧秘在於，早在轉速低至 1，000 rpm 時，就已經有 255 Nm 的扭矩蓄勢待發，這已超過了其峰值扭矩的一半，在大多數駕駛者剛踩下油門時便能即刻響應。五十鈴稱其起步響應速度提升了 56%。在前往昆達山的路上，這就是“猶豫不前”與“一往無前”之間的本質區別。 該引擎由內而外進行了徹底重構，包括全新的缸體、缸蓋、曲軸、活塞、連桿、渦輪增壓器以及一套 250 MPa 的高壓燃油噴射系統。 這讓車輛在實際駕駛時更省油，油耗表現提升了5%。 同時，排放表現也更環保，總排放量減少21%，顆粒物（PM）更大幅降低高達99%，並符合歐5環保標準。此外，它也兼容B20生物柴油，更符合馬來西亞綠色能源的發展方向。 作為一款在沙巴首次公開亮相、就能在当地最著名的陡峭山路上展現出如行雲流水般“輕鬆操控”的皮卡車，“從容致遠”無疑是對它最崇高的讚譽。 親身領略其非凡魅力 誠邀您親自來體驗全新 2026 五十鈴D-MAX 2.2L TD 的卓越實力。 請親臨位於亞庇卡蘭沙南的萬家汽車有限公司（Universal Motor Sdn Bhd），或移步至您附近的五十鈴授權經銷商處。 沙巴地區個人上路價格（不含保險）： * D-MAX 2.2L 單廂自動擋（Single Cab Automatic）售價從 **RM111，204.60** 起 * D-MAX 2.2L Premium 4x4 雙廂高級版售價從 **RM144，804.60** 起