亚航票价调降 加速恢复停飞航班

随着国际燃油价格回落，东南亚廉价航空公司亚航（AirAsia）预计将在未来三个月内恢复今年因油价飙升而削减的大部分航班运力，并逐步重启此前暂停的航线，以满足持续增长的市场需求。

亚航首席执行员博林甘（Bo Lingam）在媒体汇报会上表示，公司计划在今年第三季度恢复绝大多数停飞航班，预计将在8月底或9月初前完成相关安排。

“除非是长期亏损或缺乏需求的航线，否则我们希望恢复所有受影响的航班。”他说。

今年2月底，美国与伊朗爆发军事冲突，导致国际油价大幅上涨。面对燃油成本飙升，亚航被迫调高机票价格，并削减部分航班班次，即使部分航线仍保持强劲需求。

博林甘透露，仅今年3月，公司便因燃油价格突然上涨而蒙受约1亿5000万令吉损失。

票价回调 成本管控再升级

不过，随着中东地区局势趋于缓和，能源市场逐渐稳定，航空燃油价格已从每桶约120美元高位回落至111至112美元水平，为航空业带来喘息空间。

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受惠于燃油成本下降，亚航已于6月15日起下调机票价格5%。

“随着燃油价格持续回落，我们将按周检讨票价，并把成本节省逐步反映在票价上。”

与此同时，亚航也正研究新的燃油对冲策略。集团副首席执行员法鲁卡玛（Farouk Kamal）表示，公司未来将依据已售出的机位数量进行燃油对冲，而非像传统航空公司般提前锁定长期燃油采购价格。

他说，该策略将让公司根据实际销售情况滚动调整燃油保障比例，以提高成本管理灵活性。目前集团正与银行合作制定相关方案。

机队更新扩张 瞄准长期增长

在机队扩充方面，亚航已接收两架空中巴士A321LR长程窄体客机，并预计明年再接收7架同型号飞机。这些新飞机未来将逐步投入中国及韩国等中程航线运营。

同时，为提升营运效率，公司也将退役12架机龄约17年的旧飞机，以降低燃油消耗和维修开支。

“旧飞机耗油量高，维修成本也不断增加，继续保留并不符合经济效益。”

目前亚航仍有七架飞机因发动机更换及维护检查而暂停服务，但预计大部分机队可于8月前恢复运营，以迎接年底旅游旺季。

尽管今年曾面临燃油价格冲击及票价上涨压力，亚航集团今年1月至5月期间仍录得83%的平均载客率，显示市场旅游需求依然稳健。

公司表示，目前正朝着2026年运载7900万人次乘客的目标迈进。

另一方面，亚航近年来持续推进企业重组，将旗下航空业务整合至亚航长程公司（AirAsia X）旗下。待股东批准后，AirAsia X预计将正式更名为AirAsia Group。

随着重组完成，主要股东Capital A已于上个月脱离马来西亚交易所PN17财务困境企业名单。未来，Capital A将专注于航空维修、物流及数码业务等非航空领域的发展。

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