新规7月1日开跑 进口电动车价格全面看涨

马来西亚电动车市场自星期三（7月1日）起面临新一轮政策调整。根据投资、贸易及工业部（MITI）颁布的新规定，凡完全进口（CBU）电动车的到岸完税前价值须达20万令吉以上，且功率须达180千瓦（245匹马力）以上，方可在当地市场销售。新规旨在鼓励更多国际车厂在当地设立组装生产线，推动电动车产业重心从廉价进口车型转向当地组装。

5品牌获组装豁免

不过，已运抵当地港口或正在运输途中、且于7月1日前已进入当地的电动车，仍可按旧有框架销售。新规仅适用于完全进口车型；已在当地设有装配厂（CKD）的品牌，包括比亚迪、奇瑞、杰酷、宝马及奔驰，可继续按现行方式销售价格更具竞争力的车型，不受新规限制。当地组装电动车的免税优惠将持续至2027年12月31日。

马来西亚政府希望借由新规扶植当地组装产业，进而带动汽车工业发展，并降低对完全进口车辆的依赖。新规料将影响进口廉价车型的供应，使这类车款对普通消费者而言不如以往容易负担。根据现有数据，目前马来西亚市场上共有超过90款来自不同品牌的电动车型在售。

电动车品牌概览

在参与马来西亚电动车市场的品牌中，当地品牌方面，宝腾（Proton）正扩充其电动车阵容，主打eMas 7与eMas 5等国产车型；另一国产品牌Perodua则以QV-E车型进军电动车市场。

美国品牌特斯拉（Tesla）以Model 3、Model S及Model X等高性能电动车闻名。

德国方面，宝马（BMW）在当地市场提供i3与iX车型；奥迪（Audi）推出e-tron及e-tron Sportback等高端车款；奔驰（Mercedes-Benz）则以EQ系列，尤其是EQA与EQB，作为其电动车代表作；保时捷（Porsche）Taycan凭借豪华与跑车性能兼具的特点脱颖而出。

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日本品牌日产（Nissan）Leaf为5人座电动掀背车。

韩国品牌现代（Hyundai）在当地提供Kona Electric与Ioniq Electric等车型；起亚（Kia）的e-Niro及EV6则以时尚设计受到关注。

中国品牌在马来西亚电动车市场表现活跃。比亚迪（BYD）旗下Atto 3等车型持续拓展版图；吉利（Geely）旗下smart品牌推出主打小巧节能设计的smart #1；极氪（Zeekr）定位高端豪华与性能，代表车型为极氪001；腾势（Denza，比亚迪与戴姆勒合资品牌）致力打造高端电动车，代表作为腾势D9；长城汽车（GWM）在电动车之外亦提供传统燃油车型，主打入门级平价选择；捷途（Jetour）电动车型为其扩张阵容的一部分，锁定预算有限的买家；名爵（MG，源自英国/中国）推出MG ZS EV等车型，兼具风格与实惠；杰酷（Jaecoo）提供J5至J8等高端SUV车型；东风（Dongfeng）现阶段主打Vigo与007车型；奇瑞（Chery）则以EQ1等车型见称，并在马来西亚设有2间CKD装配厂。

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