中企竞争美国关税夹击 福士伟根预告裁员10万人

面对中国车企竞争、美国关税与电动车需求疲弱等压力，德国福士伟根汽车集团（Volkswagen）管理阶层与工会达成协议，将在10年内裁减10万名员工，成为全球汽车产业史上最大规模的重整计划。

据法新社报道，福士伟根星期四（9月3日）表示已批准一项计划，将再裁减约5万名员工，加上先前已达成协议的另外5万，总计将裁减10万名员工，相当于福士伟根全球员工总数15%左右。

除福士伟根本身品牌外，还包括奥迪（Audi）与保时捷（Porsche）等10个品牌的福士伟根汽车集团表示，“按照经济现实，有系统地调整员工人数至关重要。”

关闭境内4工厂 研议其他用途

受到美国关税、电动车需求不稳定，以及最重要的是来自中国市场和中国车商的激烈竞争，这家欧洲最大汽车制造商目前正陷入困境。

福士伟根指出，公司管理阶层与工会都同意，德国境内位于汉诺威（Hannover）、恩登（Emden）、茨维考（Zwickau）和内卡苏尔姆（Neckarsulm）等4座工厂的长期未来无法获得保证；不过，福士伟根也表示正在研议这些工厂的其他用途。

如果这些工厂真的关闭，将是福士伟根首次在德国境内关闭完整的大型工厂。

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福士伟根总执行长布鲁默说：“监事会已一致批准今天提出的执行董事会未来计划。这对福士伟根集团的未来发展是一个强烈信号。”

曾激烈争执 管理层与工会达协议批准计划

在正式批准这些计划之前，工会与管理阶层曾公开爆发激烈争执。工会指责管理阶层没有对员工坦诚相待，因为“可能裁减10万名员工”的数字经由媒体曝光后，公司才向内部员工进行说明。

德国《经济周刊》（WirtschaftsWoche）此前报道，公司管理阶层正在研究如何绕过监事会的方式。这项报道激怒了势力强大的德国金属工业工会（IG Metall），他们将这种想法形容为“胡说、垃圾、鬼话”。

福士伟根星期四声明指出，“监事会已要求执行董事会制定一套经过调整的决策模式与集团架构”，并称批准门槛将“相应调整”以符合业界标准做法。

根据1960年福士伟根汽车民营化法案的规定，监事会须有2/3成员同意，才能通过“设立或迁移”工厂的决议。这条规定被广泛解读为，由于劳工代表掌握监事会半数席位，因此他们实际上拥有阻止工厂关闭的权力。

在德国其他汽车制造商中，类似的决策通常只需要简单多数即可通过。